في إطار سعي المملكة العربية السعودية لتحسين وتطوير وسائل النقل العامة، أعلنت وزارة النقل عن بدء تلقي المقترحات من الشركات السعودية والعالمية حتى تاريخ 28 نوفمبر 2024، وذلك لتطوير شبكة النقل السريع للحافلات في المدينة المنورة.
أمانة المدينة المنورة تعلن رسمياً عن تغيير نظام النقل في شوارع وطرقات المدينة المنورة
هذا المشروع المهم يأتي في إطار خطط المملكة لتعزيز بنية النقل العام وتحسين الخدمات المقدمة للمواطنين والمقيمين في المدينة المنورة.
المرور السعودي يعلن انطلاق حملة جديدة حجزت حتى الآن أكثر من 7 آلاف مركبة من هذه الانواع
التحليل الفني لسهم أرامكو لجلسات الأسبوع الأخير من أغسطس 2025 يكشف عن نقاط ارتداد متوقعة عند هذه النقطة
الوطني للأرصاد يحذر من موجة مطرية غزيرة قد تتحول لسيول جارفة على هذه المناطق في السعودية
من اليوم آشياء جديدة يمنع حملها عند استخدام قطار الرياض
المنافسة بين تحالفات الشركات السعودية والعالمية
تمكنت ثلاث تحالفات من التأهل للمنافسة في هذا المشروع الكبير، حيث ضمت هذه التحالفات شركات سعودية إلى جانب شركات عالمية من فرنسا وإيطاليا وبريطانيا وإسبانيا.
التنافس على هذا المشروع يشمل مجموعة من العناصر المهمة التي تتراوح بين التمويل، والشراء، والمستودعات، إلى جانب أسطول الحافلات، وتطوير أنظمة النقل الذكية، فضلا عن تشغيل وصيانة الأسطول، وتحصيل الأجرة.
مكونات شبكة النقل السريع للحافلات في المدينة المنورة
ستتكون شبكة النقل السريع للحافلات في المدينة المنورة من ثلاثة مسارات رئيسية، تمتد لمسافة إجمالية تبلغ 64.6 كيلومتر.
الشبكة ستمكن من نقل حوالي 1800 راكب في الساعة، مما يعزز من قدرة المدينة على توفير وسيلة نقل فعالة ومريحة للمواطنين والزوار.
إضافة إلى ذلك، ستشمل الشبكة حافلات تغذية تساهم في ربط المناطق المختلفة داخل المدينة.
المسار الأول
يمتد المسار الأول لمسافة 16.2 كيلومتر، حيث يبدأ من منطقة أحد وصولا إلى مسجد قباء، ويشمل 12 محطة توقف بالإضافة إلى مرفقين خاصين للركن وصعود الركاب.
هذا المسار سيخدم الزوار والمواطنين في مناطق حيوية وييسر الوصول إلى المواقع الدينية الشهيرة في المدينة.
موعد صرف دعم تكافل لطلاب وطالبات المدارس مع بداية العام الدراسي 1447
مقارنة بين عدد الطلاب في مدارس الرياض والشرقية ومكة للعام الدراسي 1447 تكشف عن مفاجأة خارج التوقعات
أمير نجران يعلن عن مشاريع جديدة بأمر من خادم الحرمين الشريفين ستغير سكان نجران للأبد
السعودية تستعد لتوسيع الفئات التي ستحصل على دعم سكني لتشمل فئات جديدة من النساء الشابات وغير المتزوجات
المسار الثاني (الرئيسي)
يعتبر المسار الثاني هو المحور الأهم في المشروع، حيث يمتد على مسافة 38 كيلومتر، ويبدأ من مطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي، مرورا بالمسجد النبوي، وينتهي عند مسجد الميقات.
هذا المسار سيكون محوريًا للربط بين أبرز المعالم والمناطق في المدينة.
ويشمل 24 محطة توقف، بالإضافة إلى ثلاثة مرافق للركن وصعود الركاب، مما يسهم في تسهيل حركة الزوار بشكل كبير.
المسار الثالث
أما المسار الثالث فيمتد لمسافة 10.4 كيلومتر، حيث يبدأ من نهاية طريق القصيم وينتهي عند مسجد الأمير عبدالمجيد.
هذا المسار يضم 10 محطات ومرفقًا للركن وصعود الركاب، مما يساهم في تحسين الربط بين مناطق مختلفة في المدينة.
الطاقة الاستيعابية والتوسع في المستقبل
يعد المشروع خطوة كبيرة نحو تحسين نظام النقل العام في المدينة المنورة.
ومن المتوقع أن تسهم هذه الشبكة في تقليل الازدحام المروري، وتوفير وسائل نقل فعالة وسريعة للمواطنين والزوار، خصوصا في المناطق الحيوية والمعالم الدينية مثل المسجد النبوي ومسجد قباء.
كما أن الطاقة الاستيعابية المقدرة للمشروع، والتي تصل إلى 1800 راكب في الساعة، تُظهر الأهمية الكبرى لهذا النظام في خدمة السكان والزوار على حد سواء.
الرؤية المستقبلية للمشروع
من المتوقع أن يعكس هذا المشروع تطور كبير في بنية النقل العام في المدينة المنورة، مما يتماشى مع رؤية المملكة 2030.
يهدف المشروع إلى توفير بيئة أكثر استدامة وراحة للمواطنين والزوار، ويعد خطوة متقدمة نحو تحسين جودة الحياة في المدينة المنورة من خلال وسائل النقل الحديثة والذكية.
